创赢策略比亚迪大唐、智己LS8、零跑D19, 价格敏感区都在25万

4月即将到来，3月份公布预售价和价格的车型有谁？昊铂A800、极氪8x、小米SU7、阿维塔12，目前来看，有热度的可能被骂的也很惨、没热度的可能都懒得被骂……当然这不是我们今天要分析的重点，重点是接下来的4月份，大六座市场的诸神乱战！

今天着重分析的是各方都很在意的价格！没错，价格决定成败，而不是配置和品牌。

第一台：热度拉满，比亚迪大唐二代刀片电池+闪充，起售会不会突破25万？

比亚迪大唐，定位大型七座SUV，之所以老图一直把它放在六座SUV领域，因为这车的座椅布局是“223”和六座SUV没有本质区别。

大唐的尺寸为5263*1999*1790mm，轴距3130，妥妥的9系，但是现在的9系市场可以说爆满。问界M9、理想L9、深蓝S09、智己LS9、极氪9X，价格也是从22万到50万不等。比亚迪大唐又要卖多少钱？从腾势Z9GT的定价策略可以看出，大唐肯定也是要出非易三方平台的车型，从价格导向上看，大唐的起售价是有可能干到25万以内的。

比亚迪大唐的优势是什么？

如果大唐的价格干到25万内，意味着一年的免费闪充，七八百公里的纯电续航，第二代刀片电池，这就是大唐的核心竞争力。

其次，大唐是七座车，意味着应急状态下的人数更多，第三排的横向空间也会更大一些。不过目前三排车的第三排空间都一般，也别指望多舒服，所以，大六座9系的SUV说实话，如果价格比8系SUV短个5cm的车型贵七八万，老图我可能会直接选个8系，因为价格便宜，配置一样，更好停车，第二排表现区别不大。所以，在2026年，9系弄个高价，太难卖了。

比亚迪大唐的价格上限是能看到的，比亚迪的个性化高端品牌腾势旗下的N8L，全系三电机，入门版的价格是29.98万，这就是大唐的顶配价格上限了，所以，比亚迪大唐插混版本的价格如果顶配29万，按照全系价格差有6万来算，入门版就可能在23万-25万之间。

第二款：犹抱琵琶半遮面的零跑D19

零跑D19的热度是真的高，老图这精准观望者估计都上万，不过因为零跑D19宣发实在拖沓，已经有不少人开始转移目标了。

零跑D19万万没想到，自己等到最后等来了大唐，等来了智己LS8，现在你等我先出价，我等你先出价，这就很尴尬。零跑D19是带着诚意来的，但是这个诚意最终只能表现在价格上，因为你80度的宁德时代电池大家知道了，8797芯片大家知道了，eRE+大家知道了，入门就是高配，能不能价格上击溃消费者最后一道心理防线，这才是能不能大卖的关键。

如果没有比亚迪大唐，没有智己LS8，或许零跑D19是为数不多的选择，但是现在变天了，调校、价格、内饰、空间都会成为消费者货比三家的项目，零跑D19最后的杀手锏能不能逼退对手，一举夺下阵地，拭目以待！

第三款：有望成为2026年六座SUV黑马的智己LS8，它来了！

智己的优势，就是品牌定位中高端，这一点也没必要争议，毕竟，从三四十万的智己LS7到LS7，智己花了这么多年的时间，付出了这么大的代价，不就是为了今天？

智己LS8将会首搭IM Ultra Agent大模型，就是可以交流和办事，这个还是比较前卫，让他定咖啡导航过去都可以，其次会搭载线控转向，索尔U，与Momenta合作最新的辅助驾驶系统IM AD ZETA。

尺寸上看，智己LS8车长5085，和五米二比短了10cm,轴距3060mm，这意味着三排空间和后备箱都得小一点，但是应急坐人应该是问题不大。

智己LS8的一个优势在于五六座可选，零跑D19则是六七座可选，要老图说，六七座还真不如搞成五六座的适应人群更广，虽然的确有人需要七座，但是你弄个232布局，那肯定不如大唐的223布局。大五座就可能有一个零重力座椅，而六座至少是一个大四座的冗余可用。所以，老图觉得如果真要去弄六七座不如五六座，真不行来个五六七坐，通杀。